Aerodynamiczna szosówka z geometrią na zawody

W wersji aero szosówka ma jeszcze krótszą bazę kół niż w opcji standardowej, co przekłada się na wyjątkową zwrotność roweru. Kąt główki (72,2°-73,2° w zależności od rozmiaru) również daje przewagę na zakrętach. Wewnątrz ramy ukryto hydrauliczne przewody hamulcowe – to cecha wpływająca na aerodynamiczność i estetykę roweru baskijskiej marki.

Fantastyczny wynik 8,83 kg (w przypadku rozmiaru 53,5″) udało się osiągnąć dzięki licznym karbonowym komponentom, a także wyścigowemu osprzętowi z grupy 105 Di2.

Elektroniczna grupa Shimano 105 Di2

Zdalna zmiana przełożeń jest możliwa dzięki napędowi z wyścigowej grupy Shimano 105 Di2. To osprzęt lekki oraz gwarantujący szeroki zakres przełożeń, odpowiedni nawet na szosy o nachyleniu wyższym niż 20%. Ze stopiątki pochodzą też hydrauliczne hamulce tarczowe R7170, które zapewniają doskonałą modulację i skuteczność na skąpanym w deszczu asfalcie.

Mocne koła z karbonowymi obręczami

Na sztywne osie 12×100 i 12×142 mm zamontowano karbonowe obręcze Oquo Road Performance RP35PRO, wyjątkowo lekkie. Na felgach z kolei znajdują się zwijane opony Vittoria Corsa N.Ext G2.0. Nie trzeba się martwić o wytrzymałość szerokiego na 28 mm ogumienia – model włoskiej marki ma potrójny oplot nylonowy i zawierającą grafen mieszankę drugiej generacji.