Oprócz samej konstrukcji, zasługującej na szczególną uwagę, rower wyposażono w ciekawy osprzęt i wygodne elementy w postaci owijki fi’zi:k oraz siodełka Selle Royal Comfort Groove. Dzięki mechanicznym hamulcom tarczowym bezpiecznie zwolnisz nawet w warunkach rzęsistego deszczu. Pozbawiony przedniej przerzutki napęd microSHIFT pozwala z kolei dostosować się do nawet znacznych przewyższeń – powodem jest dziesięciokoronkowa kaseta 11-48T.

Najważniejsze zalety Eskera 2.0:

• Rama Esker drugiej generacji – komponent cechuje się większą progresywnością w stosunku do poprzedniej wersji (mniejszy stack/reach, krótszy tylny trójkąt) i ma niżej osadzony środek suportu, co przydaje się w terenie i podczas jazdy z bagażem.
• Karbonowy widelec – jest lekki i zapewnia dobrą amortyzację podczas jazdy np. na kamieniach czy kostce brukowej.
• Szerokie ogumienie (42 mm) oraz możliwość montażu jeszcze szerszych opon (do 50 mm), a także amortyzatora (pełna kompatybilność z RockShox Rudy 30 mm).
• Hamulce tarczowe – doskonała skuteczność hamowania w niepogodę.
• Napęd 1×10 z kasetą o bardzo szerokim zakresie przełożeń 11-48T sprawdzi się na podjazdach.
• Sztywne osie przekładają się na dokładne dopasowanie tarcz i zacisków oraz brak możliwości wypadnięcia koła w terenie.
• Najwyższa estetyka uzyskana m.in. dzięki wewnętrznemu prowadzeniu przewodów, malowaniu proszkowemu i takim komponentom jak owijka fi’zi:k czy siodełko Selle Royal.